중국 공급 업체는 AllGB 표준 레일 모델에 대한 가격 양보를 제공합니다.
의 개발GB 표준 스틸 레일19 세기 초로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 강철을 사용하기 전에 주철 레일을 사용하여 철도를 건설했습니다. 그러나이 레일은 무거운 하중 하에서 균열과 파손이 발생하기 쉽고 철도 운송의 효율성과 안전성을 제한했습니다.
제품 생산 공정
주철에서기차의 레일수십 년에 걸쳐 점차적으로 발생했습니다. 19 세기 중반, 엔지니어들은 주철 레일보다 내구성이 뛰어나고 부서지기 쉬운 단철 레일을 실험하기 시작했습니다. 그러나 단철은 여전히 강도와 내구성 측면에서 한계가있었습니다.
1860 년대에 Bessemer 프로세스가 개발되어 고품질 강철의 대량 생산이 가능했습니다. 이 과정은 녹은 철을 통해 공기를 불어 불순물을 제거하고 강도와 강인성을 가진 강철을 생산하는 것이 포함되었습니다.
철도 도입은 철도 운송에 혁명을 일으켰습니다. 강철 레일은 무거운 하중과 고속을 견딜 수있어 철도 시스템의 효율성과 용량을 증가시킬 수있었습니다. 강철 레일의 내구성으로 인해 유지 보수 비용과 다운 타임이 크게 줄어들어보다 신뢰할 수 있고 지속적인 열차 운영이 가능합니다.
강철 레일이 도입 된 이후, 철강 생산 기술과 철도 설계에서 진행중인 발전이있었습니다. 현대식 철도 운송의 요구를 충족시키기 위해 높은 내마모성 및 부식성과 같은 특정 특성을 가진 강철 합금이 개발되었습니다.
오늘날 강철 레일은 강도, 내구성 및 비용 효율성으로 인해 철도 건설을위한 주요 선택입니다. 그들은 운송 산업의 끊임없이 증가하는 요구를 충족시키기 위해 지속적으로 개선되고 있습니다.
제품 크기
| 제품 이름 : | GB 표준 스틸 레일 | |||
| 유형: | 무거운 레일, 크레인 레일, 경전철 | |||
| 자료/사양 ： | ||||
| 경전철 : | 모델/자료 : | Q235, 55Q ； | 사양: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| 헤비 레일 ： | 모델/자료 : | 45MN, 71MN ； | 사양: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| 크레인 레일 : | 모델/자료 : | U71MN n | 사양: | qu70 kg /m, qu80 kg /m, qu100kg /m, qu120 kg /m. |
GB 표준 스틸 레일 ::
사양 : GB6KG, 8kg, GB9KG, GB12, GB15KG, 18kg, GB22KG, 24kg, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
표준 : GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
재료 : U71MN/50MN
길이 : 6m-12m 12.5m-25m
| 상품 | 등급 | 섹션 크기 (mm) | ||||
| 레일 높이 | 기본 폭 | 머리 너비 | 두께 | 체중 (KGS) | ||
| 경전철 | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| 무거운 레일 | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| 리프팅 레일 | qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
이점
의 유형과 강도레일 트랙길이 미터당 대략적인 질량 (킬로그램)으로 표현됩니다. 예를 들어, 중국의 현재 표준 레일 유형은 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m 등입니다. 중국의 표준 길이는 12.5m 또는 25m입니다. 50kg/m 이상의 레일 길이는 25m, 50m 및 100m입니다. 레일 용접 공장으로 이동하여 500m 길이의 레일로 용접 한 다음 건설 현장으로 운송하여 필요한 길이로 용접하십시오.
철도 철도 사양은 철도 시스템 및 국가의 특정 요구 사항에 따라 다를 수 있습니다. 그러나 일부 일반적인 사양에는 다음이 포함됩니다.
레일 무게 : 레일의 무게는 일반적으로 야드 당 파운드 (LBS/YD) 또는 미터당 킬로그램 (kg/m)으로 표현됩니다. 레일 중량은 레일의 하중 운반 용량과 내구성을 결정합니다.
레일 섹션 : 레일 섹션이라고도하는 레일의 프로파일은 다를 수 있습니다. 일부 일반적인 레일 섹션에는 I- 섹션 ( "i-beam"섹션이라고도 함), UIC60 섹션 및 ASCE 136 섹션이 포함됩니다.
길이 : 철도의 길이는 특정 철도 시스템에 따라 다를 수 있지만 표준 길이는 일반적으로 20-30 미터 사이입니다.
표준 : 다른 지역이나 국가는 철도 레일에 대한 특정 표준을 가질 수 있습니다. 예를 들어, 북아메리카에서 AAR (Association of American Railroads)은 철도 사양에 대한 표준을 설정합니다.
강철 등급 : 철도 레일에 사용되는 특정 강철 등급은 다를 수 있습니다. 일반적으로 사용되는 강철 등급에는 탄소강 (예 : A36 또는 A709), 합금강 (AISI 4340 또는 ASTM A320) 및 열처리 강 (ASTM A759)이 포함됩니다.
내마모성 : 철도 레일은 열차 바퀴에서 지속적으로 마모됩니다. 따라서 마모에 대한 저항은 레일의 중요한 사양입니다. 내마모성을 향상시키기 위해 다양한 코팅 또는 처리가 철도 표면에 적용될 수 있습니다.
용접 성 : 레일 조인트는 종종 개별 레일 섹션을 연결하기 위해 용접이 필요합니다. 따라서, 철도 사양에는 적절한 용접 강도와 내구성을 보장하기위한 용접 성 기준이 포함될 수 있습니다.
참고 : 상세하고 정확한 사양을 위해 해당 지역이나 국가에서 사용되는 특정 철도 표준을 참조하는 것이 중요합니다.
프로젝트
우리 회사'에스레일 스틸 사양미국으로 수출 된 13,800 톤의 스틸 레일이 한 번에 Tianjin Port에서 선적되었습니다. 건설 프로젝트는 마지막 철도가 철도 노선에 꾸준히 놓여지면서 완료되었습니다. 이 레일은 모두 우리의 레일 및 스틸 빔 공장의 범용 생산 라인에서 발췌 한 것으로, 전 세계적으로 가장 엄격하고 가장 엄격한 기술 표준으로 생산됩니다.
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애플리케이션
빛철도 트랙 레일주로 산림 지역, 광업 지역, 공장 및 건설 현장에 임시 운송 라인과 가벼운 기관차 선을 설치하는 데 사용됩니다. 자료 : 55Q/Q235B, 경영진 표준 : GB11264-89.
1. 철도 운송장
철도는 철도 건설 및 운영에서 필수적이고 중요한 구성 요소입니다. 철도 교통에서 강철 레일은 열차의 전체 무게를 지원하고 운반하는 책임을지며 품질과 성능은 열차의 안전성과 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 레일은 고강도, 내마모성 및 부식 저항과 같은 우수한 물리적 및 화학적 특성을 가져야합니다. 현재, 대부분의 국내 철도 노선이 사용하는 철도 표준은 GB/T 699-1999 "고 탄소 구조 강철"입니다.
2. 건설 공학 분야
철도장 외에도 강철 레일은 크레인, 타워 크레인, 다리 및 지하 프로젝트의 건설과 같은 건설 공학에 널리 사용됩니다. 이 프로젝트에서 레일은 체중을 지원하고 운반하기위한 기초 및 비품으로 사용됩니다. 그들의 품질과 안정성은 전체 건설 프로젝트의 안전성과 안정성에 중요한 영향을 미칩니다.
3. 중장비 필드
중장기 제조 분야에서 레일은 주로 레일로 구성된 활주로에 사용되는 일반적인 구성 요소입니다. 예를 들어, 철강 공장의 철강 작업장, 자동차 공장의 생산 라인 등은 모두 강철 레일로 구성된 활주로를 사용하여 수십 톤 이상의 중량을 지원하고 운반해야합니다.
요컨대, 교통, 건설 공학, 중장비 및 기타 분야에서 강철 레일을 광범위하게 적용하면 이러한 산업의 개발 및 진보에 중요한 기여를했습니다. 오늘날 기술의 지속적인 혁신과 개발로 Rails는 다양한 분야의 지속적인 개선 및 성능 및 품질 추구에 적응하도록 지속적으로 업데이트되고 업그레이드됩니다.
포장 및 배송
GB 표준 스틸 레일 헤드 섹션 설계 개선은 강성과 내마모성을 향상시키는 방법 중 하나입니다.
초기 레일의 레일 헤드 섹션에서 트레드 표면은 비교적 부드럽고 반경이 작은 아크는 양쪽에 사용됩니다. 1950 년대와 1960 년대까지, 원래 디자인 된 레일 헤드의 모양에 관계없이 기차 휠이 마모 된 후에도 레일 상단의 트레드 모양은 거의 모든 원형이었고 양쪽의 아크는 비교적 컸습니다. 실험 시뮬레이션은 레일 헤드의 필링이 레일 헤드의 내부 필레에서 과도한 휠 레일 접촉 응력과 관련이 있음을 발견했습니다. 철도 스트리핑의 손상을 줄이기 위해 모든 국가는 플라스틱 변형을 최소화하기 위해 레일 헤드의 아크 설계를 수정했습니다.
첫째, 국가는 GB 표준 스틸 레일 헤드 트레드의 설계에서 그러한 원칙을 따랐습니다. 레일 탑 트레드의 아크는 가능한 한 휠 트레드의 크기, 즉 트레드 아크의 크기를 준수합니다. 미국의 59.9kg/m 레일과 같은 레일 헤드 아크는 R254-R31.75-R9.52로 채택됩니다. 구소련의 65kg/m 레일 인 레일 헤드는 R300-R80-R15를 채택합니다. UIC 60kg/m 레일, 레일 헤드 아크는 R300-R80-R13을 채택합니다. 현대 레일 헤드의 섹션 디자인의 주요 특징은 복잡한 곡선과 3 개의 반경을 사용하는 것임을 위에서 볼 수 있습니다. 레일 헤드의 측면에는 좁은 상단과 넓은 바닥이있는 직선이 채택되며 직선의 경사는 일반적으로 1 : 20 ~ 1 : 40입니다. 큰 경사가있는 직선은 종종 레일 헤드의 하부 턱에서 사용되며 경사는 일반적으로 1 : 3 ~ 1 : 4입니다.
둘째, GB 표준 강철 레일 헤드와 레일 허리 사이의 전이 구역에서 응력 농도로 인한 균열을 줄이고 물고기 판과 레일 사이의 마찰 저항을 증가시키기 위해 복잡한 곡선도 사용됩니다. 레일 헤드와 레일 허리와 큰 반경 설계가 허리에 채택됩니다. 예를 들어, UIC의 60kg/m 레일은 레일 헤드와 허리 사이의 전이 영역에서 R7-R35-R120을 사용합니다. 일본의 60kg/m 레일은 레일 헤드와 허리 사이의 전이 구역에서 R19-R19-R500을 사용합니다.
셋째, 레일 허리와 레일 바닥 사이의 전이 구역에서 섹션의 원활한 전환을 달성하기 위해 복잡한 곡선 설계도 채택되며 점진적인 전환은 레일 바닥의 기울기와 부드럽게 연결됩니다. UIC60kg/m 레일과 같은 R120-R35-R7을 사용하는 것입니다. 일본의 60kg/m 레일은 R500-R19를 사용합니다. 중국의 60kg/m 레일은 R400-R20을 사용합니다.
넷째, 레일 바닥의 바닥은 모두 평평하여 섹션에 안정성이 우수합니다. 레일 바닥의 끝면은 모두 직각이며, 작은 반경, 일반적으로 r4 ~ r2로 둥글게됩니다. 레일 바닥의 안쪽은 일반적으로 두 개의 비스듬한 선으로 설계되었으며, 그 중 일부는 이중 경사면을 채택하고 일부는 단일 경사를 채택합니다. 예를 들어, UIC60kg/m 레일은 1 : 275+1 : 14 이중 경사를 채택합니다. 일본의 60kg/m 레일은 1 : 4 단일 경사를 채택합니다. 중국의 60kg/m 레일은 1 : 3+1 : 9 이중 경사를 채택합니다.
제품 구성
중국에서 제작, 일류 서비스, 최첨단 품질, 세계적으로 유명합니다
1. 스케일 효과 : 우리 회사는 대형 공급망과 대형 철강 공장을 보유하고 있으며 운송 및 조달에서 규모 효과를 달성하고 생산 및 서비스를 통합하는 철강 회사가되었습니다.
2. 제품 다양성 : 제품 다양성, 원하는 강철은 주로 강철 구조물, 강철 레일, 스틸 시트 파일, 광전지 괄호, 채널 스틸, 실리콘 스틸 코일 및 기타 제품에 관여하여 주로 우리에게서 구입할 수 있습니다. 다른 요구를 충족시키기위한 원하는 제품 유형.
3. 안정적인 공급 :보다 안정적인 생산 라인과 공급망이 있으면보다 안정적인 공급을 제공 할 수 있습니다. 이것은 대량의 강철이 필요한 구매자에게 특히 중요합니다.
4. 브랜드 영향 : 더 높은 브랜드 영향과 더 큰 시장
5. 서비스 : 커스터마 화, 운송 및 생산을 통합하는 대형 철강 회사
6. 가격 경쟁력 : 합리적인 가격
*이메일을 보내십시오chinaroyalsteel@163.com프로젝트에 대한 견적을받습니다
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물론이죠. 일반적으로 샘플은 무료이며 귀하의 샘플이나 기술 도면으로 생산할 수 있습니다.
4. 지불 조건은 무엇입니까?
우리의 일반적인 지불 기간은 30% 예금이며 B/L에 대한 휴식입니다. exw, fob, cfr, cif.
5. 타사 검사를 수락 하시겠습니까?
예, 절대적으로 우리는 받아들입니다.
6. 우리는 당신의 회사를 어떻게 신뢰합니까?
우리는 골든 공급 업체로서 수년간 철강 사업을 전문으로하며, 본질은 Tianjin Province에 위치하고 있으며, 어떤 식 으로든 모든 방법으로 조사를 환영합니다.
