유럽산 강철 구조 프로파일 EN S355JR I형 빔
| 재산 | 사양/세부 정보 |
|---|---|
| 재료 표준 | EN S355JR (고강도 구조용 강재) |
| 항복 강도 | ≥355 MPa; 인장 강도 470–630 MPa |
| 치수 | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550(EN 10365 표준 범위에 따름) |
| 길이 | 표준 길이: 6m / 12m; 최대 24m까지 맞춤 길이 제작 가능 |
| 치수 공차 | 열간압연 구조용 I형강에 대한 EN 10034 규격을 준수합니다. |
| 품질 인증 | EN 10204 3.1/3.2 규격 준수; SGS, BV, TUV 등 제3자 검사 가능 |
| 표면 마감 | 흑강, 용융 아연 도금, 에폭시 코팅, 샌드 블라스팅 SA2.5 |
| 응용 프로그램 | 중하중 구조물, 창고, 산업 건물, 교량, 크레인 및 기계 구조물 |
| 탄소 등가량(Ceq) | ≤0.47% (EN 및 AWS 용접 공정에서 안정적인 용접성을 보장함) |
| 표면 품질 | 표면은 매끄럽고 균열, 녹, 박리 현상이 없어야 하며, 직진도 공차는 ≤2 mm/m입니다. |
| 재산 | 사양 | 설명 |
|---|---|---|
| 항복 강도 | ≥355 MPa | 영구 변형이 시작되는 응력 수준 |
| 인장 강도 | 470~630 MPa | 강철이 파손되기 전에 견딜 수 있는 최대 인장 하중 |
| 연장 | 22% 이상 | 파괴 전 소성 변형량은 표준 게이지 길이에 걸쳐 측정됩니다. |
| 경도(브리넬) | 140–180 HB | S355JR 구조용강의 일반적인 경도 범위 |
| 탄소(C) | ≤0.22% | 고강도 수준에서도 용접성과 인성을 유지합니다. |
| 망간(Mn) | 1.00–1.70% | 강도, 인성 및 충격 저항성을 향상시킵니다. |
| 황(S) | ≤0.035% | 낮은 유황 함량은 연성을 향상시키고 취성을 방지합니다. |
| 인(P) | ≤0.035% | 인 함량이 낮으면 인성과 용접 품질이 향상됩니다. |
| 실리콘(Si) | ≤0.55% | 제강 과정에서 강도를 높이고 탈산제 역할을 합니다. |
| 모양 | 깊이(인치) | 플랜지 폭(인치) | 웹 두께(인치) | 플랜지 두께(인치) | 무게(파운드/피트) |
| W8×21(다양한 사이즈 제공) | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| W24×104(다양한 사이즈 제공) | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| 매개변수 | 일반적인 범위 | EN 10034 허용 오차 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 깊이(H) | 100~600mm (IPE/IPN 범위) | ±3mm | 구조적 성능을 위해서는 명목상의 크기를 충족해야 합니다. |
| 플랜지 폭(B) | 55~250mm | ±3mm | 안정적인 하중 분산과 용접 정확도를 보장합니다. |
| 웹 두께(t_w) | 4.5~15mm | ±10% 또는 ±1mm | 전단 강도 및 전체 용량에 영향을 미칩니다. |
| 플랜지 두께(t_f) | 6~24mm | ±10% 또는 ±1mm | 굽힘 저항 및 강성에 매우 중요함 |
| 길이(L) | 표준 길이는 6~12m이며, 맞춤 제작은 최대 24m까지 가능합니다. | +50 / 0 mm | 구조용 보에는 음의 허용 오차가 허용되지 않습니다. |
| 직선 | — | ≤ L/1000 | 예시: 12m 빔에 대한 최대 편차 12mm |
| 플랜지 직각도 | — | 플랜지 폭의 ≤4% | 정확한 정렬 및 조립을 보장합니다. |
| 트위스트 | — | ≤4 mm/m | 장경간 산업 및 교량 분야에 중요합니다. |
열간압연 흑색:표준 상태
용융 아연 도금: ≥85μm (ASTM A123 기준 준수), 염수 분무 시험 ≥500시간
코팅: 액체 페인트를 공압 스프레이 건을 사용하여 강철 빔 표면에 고르게 분사했습니다.
| 맞춤 설정 카테고리 | 옵션 | 설명 | 최소 주문 수량 |
|---|---|---|---|
| 차원 | 높이(H), 플랜지 폭(B), 웨브 및 플랜지 두께(t_w, t_f), 길이(L) | 다양한 IPE/IPN 프로파일 제공; 맞춤형 치수 및 길이 절단 서비스 이용 가능 | 20톤 |
| 표면 처리 | 무도금(검정색), 샌드블라스팅/샷블라스팅, 방청유 도포, 에폭시 도장, 용융 아연 도금 | 옥외, 산업 및 해양 환경에서 부식 저항성을 향상시킵니다. | 20톤 |
| 처리 중 | 드릴링, 슬로팅, 베벨 커팅, 용접, 단면 가공, 구조물 사전 제작 | 도면에 따라 제작되며, 하중 지지 보, 프레임, 기둥 및 철골 구조물 조립체에 적합합니다. | 20톤 |
| 마킹 및 포장 | 맞춤 표시, 묶음 포장, 보호 캡/플레이트, 방수 포장, 컨테이너 적재 계획 | 해상, 철도 또는 트럭 운송 시 안전한 운송과 효율적인 적재를 보장합니다. | 20톤 |
건축 구조다층 건물, 공장, 창고 및 교량의 주요 하중 지지 부재 역할을 하는 보와 기둥.
교량 공학도로 및 보행자 교량의 주 또는 보조 빔.
중장비 및 산업 지원중장비와 산업용 플랫폼은 지지대에 의해 강화됩니다.
구조적 강화건물이나 구조물을 개조하거나 보강하여 더 큰 하중이나 모멘트를 견딜 수 있도록 하는 것.
건축 구조
교량 공학
산업 장비 지원
구조 보강
1) 지점 - 스페인어 지원, 통관 지원 등
2) 5,000톤 이상의 재고를 보유하고 있으며, 다양한 크기의 제품을 갖추고 있습니다.
3) CCIC, SGS, BV, TUV 등 공신력 있는 기관의 검사를 거쳤으며, 표준 해상 운송 포장을 사용합니다.
포장
완벽한 보호I형강용 방수포와 제습제 2~3개. 열접착 방수포는 비가 I형강 내부로 스며드는 것을 막아줍니다.
보안 번들링각 묶음은 12~16mm 강철 스트랩으로 감싸져 있으며, 2~3톤을 견딜 수 있고, 당사에서 사용하는 리프팅 장비와 호환됩니다.
좋은 라벨링등급, 규격, HS 코드, 배치 번호 및 시험 참조 정보를 포함하는 이중 언어(영어 및 스페인어) 라벨.
고강도 보호: 800mm 이상의 I형 빔에 정렬 오일을 한 겹 바르고 방수포를 두 번 덮습니다.
배달
안전한 배송안전한 항해를 위한 최고의 선사 협력(MSK, MSC, COSCO 등).
품질 관리빔은 방진 처리가 되어 있어 손상 없이 배송되므로 안심하고 작업을 진행하실 수 있습니다.
질문: 귀사의 I형강은 중미 지역에서 어떤 기준을 준수합니까?
A: 저희 I형강은 ASTM A36 및 A572 Grade 50 규격을 준수하며, 이는 중미 지역에서 인정받는 규격입니다. 또한 멕시코 국가표준(MEXICO NOM) 또는 이와 유사한 국가 표준을 충족하는 제품도 공급 가능합니다.
질문: 파나마까지 배송하는 데 얼마나 걸립니까?
A: 톈진항에서 콜론 자유무역지대까지 해상 운송 기간은 28~32일입니다. 제조 및 배송에는 45~60일이 소요됩니다. 긴급 배송도 가능합니다.
질문: 통관 절차가 되어 있나요?
A: 물론입니다. 저희 전문 통관 담당자가 세관 신고, 세금 납부 및 모든 서류 작업을 처리해 드릴 것이며, 배송 또한 원활하게 진행될 것입니다.
