전문가용 맞춤형 GB 표준 강철 레일 표준 등급 중형 철도 강철 난간
강도, 내마모성 및 내충격성철도 선로 판매합니다레일의 품질은 재질, 즉 강철의 화학 조성, 금속 조직, 생산 공정 및 열처리 품질에 크게 좌우됩니다. 레일의 화학 조성은 철 외에도 탄소, 망간, 규소, 황, 인을 포함합니다. 탄소 함량이 높으면 레일의 강도가 증가하지만, 지나치게 높으면 소성 및 충격 인성이 저하됩니다. 망간과 규소 함량을 높이면 레일의 강도, 경도 및 인성이 향상됩니다. 황과 인은 유해한 불순물이므로 규정된 한도를 초과해서는 안 됩니다. 또한, 레일에 적절한 양의 크롬, 니켈, 몰리브덴, 바나듐, 티타늄 또는 구리를 첨가하여 합금 레일을 만들면 레일 품질을 향상시킬 수 있습니다. 중국은 1970년대부터 희토류를 함유하고 망간 함량은 낮으며 규소, 티타늄, 구리 함량은 중간 정도인 저합금강 레일을 생산해 왔습니다. 레일 끝부분의 내마모성을 향상시키고, 파손을 방지하며, 레일의 균일한 마모를 보장하기 위해 레일 표면 담금질은 일반적으로 레일 양 끝단에서 실시하여 경도를 높입니다. 레일 전체 길이에 걸쳐 담금질을 하면 레일 사용 효과가 더욱 향상됩니다.
제품 생산 공정
기술 및 건설 프로세스
건설 과정기차 선로용 강철선로 건설은 정밀한 엔지니어링과 다양한 요소에 대한 세심한 고려를 필요로 합니다. 선로 배치 설계부터 시작하는데, 이때 사용 목적, 열차 속도, 지형 등을 고려해야 합니다. 설계가 완료되면 다음과 같은 주요 단계를 거쳐 건설 과정이 시작됩니다.
1. 굴착 및 기초 공사: 건설팀은 해당 지역을 굴착하고 열차의 무게와 하중을 견딜 수 있는 견고한 기초를 만들어 지반을 준비합니다.
2. 자갈 설치: 준비된 표면에 자갈이라고 하는 쇄석층을 깔아줍니다. 이는 충격 흡수층 역할을 하여 안정성을 제공하고 하중을 고르게 분산시키는 데 도움을 줍니다.
3. 침목 및 고정: 목재 또는 콘크리트 침목을 자갈 위에 설치하여 틀과 같은 구조를 만듭니다. 이 침목은 강철 철도 궤도를 위한 견고한 기반을 제공합니다. 침목은 특수 못이나 클립을 사용하여 단단히 고정됩니다.
4. 레일 설치: 표준 레일이라고도 불리는 10m 길이의 강철 철도 레일은 침목 위에 꼼꼼하게 설치됩니다. 고품질 강철로 제작된 이 레일은 뛰어난 강도와 내구성을 자랑합니다.
제품 크기
| 제품명: | GB 표준 강철 레일 | |||
| 유형: | 중량철도, 크레인 레일, 경량철도 | |||
| 재질/사양: | ||||
| 경전철: | 모델/소재: | Q235, 55Q ; | 사양: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| 중량철도 : | 모델/소재: | 45MN, 71MN; | 사양: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| 크레인 레일: | 모델/소재: | U71MN | 사양: | QU70kg/m, QU80kg/m, QU100kg/m, QU120kg/m. |
| 상품 | 등급 | 단면 크기(mm) | ||||
| 레일 높이 | 밑면 너비 | 머리 너비 | 두께 | 무게(kg) | ||
| 경전철 | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12시 30분 | 30.10 | |
| 중량 철도 | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16시 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| 리프팅 레일 | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
이점
무게별로 분류합니다. 레일 종류는 보통 무게에 따라 구분되는데, 예를 들어 '50 레일'이라고 하면 미터당 50kg의 레일을 의미합니다. 이처럼 38 레일, 43 레일, 50 레일, 60 레일, 75 레일 등이 있으며, 물론 24 레일, 18 레일도 있지만 이는 구식입니다. 일반적으로 43 레일 이상을 중형 레일이라고 합니다.
레일의 단면 형상은 굽힘에 강한 I자형 단면으로 이루어져 있으며, 레일 헤드, 레일 웨이스트, 레일 바텀으로 구성됩니다. 레일 가이드가 다양한 힘을 잘 견디고 필요한 강도 조건을 확보하기 위해서는 가이드 레일의 높이가 충분해야 하며, 헤드와 바텀은 충분한 면적과 높이를 가져야 하고, 웨이스트와 바텀은 너무 얇아서는 안 됩니다.
철도 손상에 대한 통계 분석 및 분석을 용이하게 하기 위해 철도 손상을 분류할 필요가 있다. 손상 위치, 손상 발생 여부 및 손상 원인에 따라 9가지 유형과 32가지 유형으로 분류하고, 각각 두 자리 숫자로 구분한다. 십의 자리 숫자는 손상 위치와 상태를 나타내고, 한 자리 숫자는 손상 원인을 나타낸다.
측면 마모는 소반경 곡선 구간의 바깥쪽 링크에서 발생하며, 곡선 구간에서 발생하는 주요 손상 유형 중 하나입니다. 열차가 곡선 구간을 주행할 때, 레일과 차륜 사이의 마찰 및 미끄러짐이 측면 레일 마모의 근본적인 원인입니다. 열차가 소반경 곡선 구간을 통과할 때, 일반적으로 차륜과 선로 사이에는 두 개의 접촉점이 존재하며, 이로 인해 상당한 측면 마모가 발생합니다. 측면 마모의 크기는 유도력과 충격각의 곱, 즉 마모 계수로 나타낼 수 있습니다. 마모된 차륜 트레드를 사용하거나 레이디얼 보기를 사용하는 등 열차의 곡선 주행 조건을 개선하면 측면 마모 속도를 줄일 수 있습니다.
프로젝트
저희 회사'에스중국 철도 공급업체미국으로 수출되는 13,800톤의 철제 레일이 톈진항에 한꺼번에 선적되었습니다. 마지막 레일이 철도 노선에 안정적으로 부설되면서 건설 프로젝트가 완료되었습니다. 이 레일들은 모두 당사의 철제 레일 및 철골 공장의 범용 생산 라인에서 세계 최고 수준의 엄격한 기술 기준에 따라 생산되었습니다.
철도 제품에 대한 자세한 정보는 저희에게 문의해 주세요!
위챗: +86 13652091506
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이메일:[이메일 보호됨]
애플리케이션
제조 공정에 따라 분류하면 레일은 크게 열연 레일과 열처리 레일로 나눌 수 있습니다. 실제로 레일은 열연 공정을 통해 생산되며, 열처리 레일은 열연 성형 과정에서 다시 열처리를 거친 레일입니다. 열처리에는 온라인 열처리와 오프라인 열처리 두 가지가 있는데, 온라인 열처리가 현재 주류이며 에너지 절약과 효율성이 더 높습니다.철도 선로 판매합니다
포장 및 배송
3. 철도 구간의 특징 및 개선 추세:
철도 구간의 특성 및 개선 추세
철도 속도와 차축 하중이 지속적으로 증가함에 따라 레일은 더욱 높은 강성과 우수한 내마모성을 갖춰야 합니다.
레일의 두께를 충분히 확보하기 위해 레일 높이를 적절히 높여 수평 관성 모멘트를 크게 할 수 있습니다. 동시에 레일의 안정성을 확보하기 위해 레일 폭은 설계 시 최대한 넓게 선택해야 합니다. 강성과 안정성을 최적으로 맞추기 위해 각국에서는 레일 단면 설계 시 레일 높이와 바닥 폭의 비율(H/B)을 규제합니다. 일반적으로 H/B는 1.15에서 1.248 사이로 규제됩니다. 일부 국가의 레일 H/B 값은 표에 나와 있습니다.
회사 강점
중국산, 최고 수준의 서비스, 최첨단 품질, 세계적인 명성
1. 규모의 경제: 당사는 대규모 공급망과 대형 제철소를 보유하고 있어 운송 및 조달에서 규모의 경제를 실현하고 있으며, 생산과 서비스를 통합한 철강 기업으로 성장했습니다.
2. 제품 다양성: 당사는 철골 구조물, 철제 레일, 강판 파일, 태양광 패널 지지대, 채널강, 실리콘 강판 코일 등 다양한 제품을 생산하며, 고객이 원하는 모든 종류의 철강 제품을 구매할 수 있습니다. 이를 통해 고객은 다양한 요구 사항에 맞춰 원하는 제품 유형을 유연하게 선택할 수 있습니다.
3. 안정적인 공급: 보다 안정적인 생산 라인과 공급망을 확보하면 더욱 신뢰할 수 있는 공급이 가능합니다. 이는 특히 대량의 철강을 필요로 하는 구매자에게 매우 중요합니다.
4. 브랜드 영향력: 브랜드 영향력이 높고 시장 규모가 클수록 유리함
5. 서비스: 맞춤 제작, 운송 및 생산을 통합하는 대형 철강 회사
6. 가격 경쟁력: 합리적인 가격
*이메일을 다음 주소로 보내주세요:[이메일 보호됨]프로젝트 견적을 받으시려면
고객 방문
자주 묻는 질문
1. 견적서를 어떻게 받을 수 있나요?
메시지를 남겨주시면, 모든 메시지에 제때 답변드리겠습니다.
2. 상품을 제시간에 배송해 주시겠습니까?
네, 저희는 최고의 품질 제품과 정시 배송을 약속드립니다. 정직은 저희 회사의 경영 이념입니다.
3. 주문 전에 샘플을 받아볼 수 있나요?
네, 물론입니다. 일반적으로 샘플은 무료이며, 고객님의 샘플이나 기술 도면에 따라 생산할 수도 있습니다.
4. 지불 조건은 어떻게 되나요?
일반적인 결제 조건은 계약금 30%이며, 잔금은 선하증권(B/L) 제시 후 지급합니다. 거래 조건은 EXW, FOB, CFR, CIF입니다.
5. 제3자 검사를 수용하십니까?
네, 물론 수락합니다.
6. 어떻게 귀사를 신뢰할 수 있을까요?
저희 회사는 오랜 기간 철강 사업에 특화된 우수 공급업체로서, 본사는 톈진성에 위치하고 있습니다. 언제든지 편하게 문의해 주세요.
