GB 표준 강철 레일 철도 레일 중장비 공장 가격 강철 레일 견고하고 내구성이 뛰어나 건설 등에 적합
어떤 의미에서는,도매 철도 제품철도 발전은 곧 철도 발전의 역사입니다. 철도 기술의 발전 없이는 대형 및 고속 철도 기술 개발이 어렵습니다. 레일의 품질은 철도 운송의 안전성과 효율성에 중요한 영향을 미칩니다.
유럽의 산업 혁명 이전에는 궤도가 몇 인치 너비의 긴 목재로 만들어졌습니다. 나무 궤도 아래에는 60cm에서 90cm 간격으로 나무 조각을 침목으로 수평으로 놓았습니다. 침목은 주로 나무 궤도를 고정하여 지정된 너비를 유지하는 데 사용되었습니다. 그 위로 달리는 바퀴도 나무로 만들어졌습니다. 당시에는 강철을 대량 생산할 수 없었고, 철은 매우 비싼 재료였습니다. 나무 궤도는 마모되기 쉬웠습니다. 나중에 사람들은 표면에 얇고 긴 철판을 붙이고 못으로 고정했습니다. 이는 궤도의 수명을 연장할 뿐만 아니라 가장 원시적인 레일인 마찰 저항을 줄이는 데 도움이 되었습니다.
제품 생산 공정
기술 및 건설 프로세스
구성 과정기차 철도 선로선로 설계에는 정밀 공학과 다양한 요소에 대한 신중한 고려가 필요합니다. 먼저, 사용 목적, 열차 속도, 지형을 고려하여 선로 레이아웃을 설계합니다. 설계가 완료되면 다음과 같은 주요 단계로 시공이 시작됩니다.
1. 발굴 및 기초: 건설 작업반은 해당 지역을 발굴하고 기차가 가하는 무게와 응력을 지탱할 수 있는 튼튼한 기초를 만들어 지면을 준비합니다.
2. 밸러스트 설치: 밸러스트라는 쇄석층을 준비된 표면 위에 놓습니다. 밸러스트층은 충격 흡수층 역할을 하여 안정성을 제공하고 하중을 고르게 분산시키는 데 도움이 됩니다.
3. 타이 및 고정: 목재 또는 콘크리트 타이를 자갈 위에 설치하여 프레임 구조를 모방합니다. 이 타이는 철제 철도 선로의 안정적인 지지 기반을 제공합니다. 타이는 특수 스파이크나 클립을 사용하여 단단히 고정됩니다.
4. 레일 설치: 표준 레일이라고도 하는 10m 길이의 강철 레일은 침목 위에 꼼꼼하게 설치됩니다. 고품질 강철로 제작된 이 레일은 뛰어난 강도와 내구성을 자랑합니다.
의 종류와 강도기차 레일 강철는 길이 1미터당 대략적인 질량(킬로그램)으로 표시됩니다. 예를 들어, 현재 중국의 표준 레일 유형은 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m 등입니다. 중국의 레일 표준 길이는 43kg/m일 경우 12.5m 또는 25m이며, 50kg/m를 초과하는 레일의 길이는 25m, 50m, 100m입니다. 레일 용접 공장에 가서 500m 길이의 레일로 용접한 후, 공사 현장으로 운반하여 필요한 길이로 용접합니다.
제품 크기
| 제품명: | GB 표준 강철 레일 | |||
| 유형: | 중전철, 크레인 레일, 경전철 | |||
| 재료/사양： | ||||
| 경전철: | 모델/소재: | Q235,55Q； | 사양: | 30kg/m2, 24kg/m2, 22kg/m2, 18kg/m2, 15kg/m2, 12kg/m2, 8kg/m2. |
| 중전철 ： | 모델/소재: | 4500만，7100만； | 사양: | 50kg/m2，43kg/m2，38kg/m2，33kg/m2. |
| 크레인 레일: | 모델/소재: | U71MN； | 사양: | QU70kg/m2, QU80kg/m2, QU100kg/m2, QU120kg/m2. |
국가 표준 철도:
사양: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
표준: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
소재 : U71Mn/50Mn
길이 : 6m-12m 12.5m-25m
| 상품 | 등급 | 단면 크기(mm) | ||||
| 레일 높이 | 베이스 너비 | 머리 너비 | 두께 | 무게(kg) | ||
| 경전철 | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12시 30분 | 30.10 | |
| 중철 | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| 리프팅 레일 | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
이점
선택할 때강철 철도 선로,다음 요소를 고려해야 합니다.
1. 재료: 레일 재료의 재료는 레일의 성능과 수명에 영향을 미치는 핵심 요소입니다. 일반적으로 사용되는 재료는 탄소강과 저합금강입니다.
2. 크기: 레일 크기는 레일 선택에 중요한 요소입니다. 선로와 차량에 따라 필요한 레일 크기가 다릅니다.
3. 품질: 레일의 품질은 철도 운송의 안전 및 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 레일을 선택할 때는 고객의 요구에 맞는 고품질 제품을 선택해야 합니다.
4. 지지력: 레일을 선택할 때는 지지력이 요구 사항을 충족하는지 고려해야 합니다. 일반적으로 차량 무게, 속도, 선로 상태와 같은 요소를 고려해야 합니다.
국가 표준 레일은 다음과 같은 장점이 있습니다.
1. 고강도, 고경도, 내마모성이 우수하여 장기간 고강도 작업에 대한 요구를 충족할 수 있습니다.
2. 피로 저항성이 우수하여 피로 파괴가 발생하지 않고 반복적인 하중을 견딜 수 있습니다.
3. 내식성이 우수하여 각종 화학물질에 의한 부식을 방지하고 수명을 연장할 수 있습니다.
4. 높은 안전성으로 철도교통의 안전한 운행을 보장하고 사고 발생 가능성을 낮출 수 있습니다.
5. 수명이 길어 철도 교통의 장기 사용 요구를 충족할 수 있습니다.
프로젝트
우리 회사'미국으로 수출된 강철 레일 13,800톤이 톈진항에서 한 번에 선적되었습니다. 마지막 레일이 철도 노선에 안정적으로 설치되면서 건설 프로젝트가 완료되었습니다. 이 레일들은 모두 저희 레일 및 강철 보 공장의 범용 생산 라인에서 생산되며, 전 세계적으로 가장 높고 엄격한 기술 기준을 충족합니다.
철도 제품에 대한 자세한 내용을 알고 싶으시면 저희에게 문의하세요!
위챗: +86 13652091506
전화: +86 13652091506
애플리케이션
철도 궤도 레일헤드 섹션 디자인도 강성과 내마모성을 향상시키는 방법 중 하나입니다.
초기 레일의 레일 헤드 구간에서는 트레드 표면이 비교적 완만하고, 양쪽에 반지름이 작은 호가 사용되었습니다. 1950년대와 1960년대까지는 원래 설계된 레일 헤드의 형상과 관계없이 기차 바퀴가 마모된 후 레일 상단의 트레드 형상은 거의 모두 원형이었고, 양쪽 호의 반지름은 비교적 컸습니다. 실험 시뮬레이션 결과, 레일 헤드의 박리는 레일 헤드 내부 필렛에서 발생하는 과도한 차륜-레일 접촉 응력과 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 레일 박리로 인한 손상을 줄이기 위해 모든 국가에서 레일 헤드의 호 설계를 수정하여 소성 변형을 최소화했습니다.
첫째, 국가들은 레일 헤드 트레드의 설계에서 다음과 같은 원칙을 따랐습니다. 레일 상단 트레드의 호는 가능한 한 휠 트레드의 크기, 즉 트레드 호의 크기에 부합합니다. 예를 들어 미국에서는 59.9kg/m 레일의 경우 레일 헤드 호에 R254-R31.75-R9.52를 채택했습니다. 구소련의 65kg/m 레일의 경우 레일 헤드 호에 R300-R80-R15를 채택했습니다. UIC 60kg/m 레일의 경우 레일 헤드 호에 R300-R80-R13을 채택했습니다. 위에서 볼 수 있듯이 현대 레일 헤드의 단면 설계의 주요 특징은 복잡한 곡선과 세 개의 반경을 사용하는 것입니다. 레일 헤드 측면에는 상단이 좁고 하단이 넓은 직선이 채택되었으며 직선의 기울기는 일반적으로 1:20~1:40입니다. 레일 헤드의 아랫턱에는 경사가 큰 직선을 사용하는 경우가 많으며, 경사는 일반적으로 1:3~1:4입니다.
둘째, 레일 두부와 레일 허리 사이의 전이부에서 응력 집중으로 인한 균열을 줄이고 피쉬플레이트와 레일 사이의 마찰 저항을 높이기 위해 레일 두부와 레일 허리 사이의 전이부에도 복합 곡선을 사용하고, 허리 부분에는 큰 반경 설계를 채택했습니다. 예를 들어, UIC의 60kg/m 레일은 레일 두부와 허리 사이의 전이부에 R7-R35-R120을 사용합니다. 일본의 60kg/m 레일은 레일 두부와 허리 사이의 전이부에 R19-R19-R500을 사용합니다.
포장 및 배송
레일 허리와 레일 바닥 사이의 전환 구역에서 구간의 원활한 전환을 달성하기 위해 복잡한 곡선 설계도 채택되었으며 점진적 전환은 레일 바닥의 경사와 원활하게 연결됩니다.UIC60kg/m 레일과 같이 R120-R35-R7을 사용하는 것입니다.일본의 60kg/m 레일은 R500-R19를 사용합니다.중국의 60kg/m 레일은 R400-R20을 사용합니다.고속철도 레일 운송에는 전문 운송 장비와 팀의 도움이 필요합니다.일반적으로 고속철도 레일은 철도로 운송됩니다.국내 고속철도 건설 초기에는 일부 핵심 장비와 자재를 해외에서 수입해야 했습니다.그 당시에는 항공 운송이 일반적인 운송 수단이었습니다.그러나 독립적으로 개발 및 제조된 고속철도 레일은 일반적으로 철도 자체로 운송됩니다.각 고속철도 레일은 길이가 약 25m이고 무게는 30톤입니다. 전체 운송 과정을 완료하려면 앞뒤에 두 대의 마차가 필요한 경우가 많습니다. 따라서 운송 전에 경로를 신중하게 계획하고 마차가 운송 요건을 충족하는지 사전 점검하여 운송 중 손상이나 안전 사고가 발생하지 않도록 해야 합니다.
회사의 강점
중국산, 일류 서비스, 최첨단 품질, 세계적으로 유명
1. 규모효과 : 우리 회사는 대규모 공급망과 대규모 철강공장을 보유하고 있어 운송 및 조달 측면에서 규모효과를 달성하고 생산과 서비스를 통합한 철강회사로 거듭나고 있습니다.
2. 제품의 다양성: 제품의 다양성, 귀하가 원하는 모든 강철을 우리에게서 구매할 수 있습니다. 주로 강철 구조물, 강철 레일, 강철 시트 파일, 태양광 브래킷, 채널 강철, 실리콘 강철 코일 및 기타 제품에 종사하고 있어 더욱 유연하게 원하는 제품 유형을 선택하여 다양한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
3. 안정적인 공급: 더욱 안정적인 생산 라인과 공급망을 확보하면 더욱 안정적인 공급이 가능합니다. 이는 특히 대량의 철강을 필요로 하는 구매자에게 매우 중요합니다.
4. 브랜드 영향력: 브랜드 영향력이 더 높고 시장 규모가 더 큽니다.
5. 서비스 : 맞춤화, 운송, 생산을 통합하는 대형 철강 회사
6. 가격 경쟁력: 합리적인 가격
*이메일을 보내주세요chinaroyalsteel@163.com귀하의 프로젝트에 대한 견적을 받으려면
고객 방문
자주 묻는 질문
1. 어떻게 견적을 받을 수 있나요?
메시지를 남겨주시면, 저희는 정해진 시간 내에 모든 메시지에 답변해 드리겠습니다.
2. 상품을 제때 배달해 주실 수 있나요?
네, 최고 품질의 제품을 정시에 배송해 드릴 것을 약속드립니다. 정직은 저희 회사의 신조입니다.
3. 주문 전에 샘플을 받을 수 있나요?
네, 물론입니다. 일반적으로 샘플은 무료이며, 귀사의 샘플이나 기술 도면을 바탕으로 제작해 드립니다.
4. 지불 조건은 무엇입니까?
당사의 일반적인 지불 조건은 30%의 보증금을 지불하고 나머지는 B/L로 지불하는 것입니다. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. 제3자 검사를 받으시나요?
네, 물론입니다.
6. 우리는 귀사를 어떻게 신뢰합니까?
저희는 수년간 철강 사업에 특화된 황금 공급업체로 활동해 왔으며, 본사는 톈진성에 있습니다. 어떤 방식으로든 저희를 알아보고 싶으시다면 언제든지 연락주세요.
