GB 표준 강철 레일 철도 레일 헤비 듀티 공장 가격 강철 레일 강력하고 내구성이 건설 등에 적합
어떤 의미에서,도매 철도 제품발전은 철도발전의 역사이기도 하다.철도기술의 발전 없이는 중·고속철도 기술의 발전이 어렵습니다.레일의 품질은 철도 운송의 안전성과 효율성에 중요한 영향을 미칩니다.
유럽의 산업 혁명 이전에는 선로는 폭이 수 인치에 달하는 긴 목재로 만들어졌습니다.나무 선로 아래에는 침목으로 나무 조각이 2~3피트 간격으로 수평으로 배치되었습니다.침목은 주로 목선궤도를 규정된 폭을 유지하도록 고정하는데 사용되었습니다.그 위에서 달리는 바퀴도 나무로 만들어졌습니다.당시에는 강철을 대량으로 생산할 수 없었고, 철 또한 매우 비싼 재료였습니다.나무 트랙은 닳고 찢어지기 쉬웠습니다.나중에 사람들은 그 표면에 얇고 긴 철판을 붙이고 못으로 고정했습니다.선로에서 이는 선로의 수명을 연장할 뿐만 아니라 가장 원시적인 레일인 마찰저항을 감소시킨다.
제품 생산 과정
기술 및 건설과정
건설 과정기차 철도 트랙트랙에는 정밀 엔지니어링과 다양한 요소에 대한 신중한 고려가 포함됩니다.이는 의도된 용도, 열차 속도 및 지형을 고려하여 선로 레이아웃을 설계하는 것부터 시작됩니다.설계가 완료되면 건설 프로세스는 다음과 같은 주요 단계로 시작됩니다.
1. 굴착 및 기초: 건설 인력은 열차에 가해지는 무게와 응력을 지탱할 수 있도록 해당 지역을 굴착하고 견고한 기초를 만들어 지반을 준비합니다.
2. 밸러스트 설치: 밸러스트라고 알려진 쇄석 층을 준비된 표면에 놓습니다.충격흡수층 역할을 하여 안정성을 제공하고, 하중을 고르게 분산시키는 역할을 합니다.
3. 타이 및 고정: 나무 또는 콘크리트 타이를 밸러스트 상단에 설치하여 프레임과 같은 구조를 모방합니다.이 타이는 강철 철도 선로의 안전한 기반을 제공합니다.특정 스파이크나 클립을 사용하여 고정되어 제자리에 단단히 고정됩니다.
4. 레일 설치: 흔히 표준 레일이라고 불리는 10m 강철 철도 레일을 타이 위에 꼼꼼하게 배치합니다.고품질 강철로 제작된 이 트랙은 뛰어난 강도와 내구성을 자랑합니다.
종류와 강도기차 레일 스틸길이 1m당 대략적인 질량(킬로그램)으로 표시됩니다.예를 들어, 현재 중국의 표준 레일 유형은 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m 등입니다. 중국의 표준 레일 길이: 43kg/m는 12.5m 또는 25m입니다.50kg/m 이상의 레일 길이는 25m, 50m, 100m입니다.레일용접공장에 가서 500m 길이의 레일로 용접한 후 건설현장으로 운반하여 필요한 길이로 용접한다.
제품 크기
| 상품명: | GB 표준 강철 레일 | |||
| 유형: | 헤비 레일, 크레인 레일, 라이트 레일 | |||
| 재질/사양: | ||||
| 경전철: | 모델/재료: | Q235，55Q; | 사양: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12kg/m,8kg/m. |
| 헤비 레일 ： | 모델/재료: | 4500만, 7100만; | 사양: | 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
| 크레인 레일: | 모델/재료: | U71MN; | 사양: | QU70kg/m ,QU80kg/m,QU100kg/m,QU120kg/m. |
국가 표준 레일:
사양: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
표준: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
자료: U71Mn/50Mn
길이: 6m-12m 12.5m-25m
| 상품 | 등급 | 단면크기(mm) | ||||
| 레일 높이 | 기본 너비 | 머리 폭 | 두께 | 무게(kg) | ||
| 경전철 | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7시 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 10월 38일 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/분 | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/분 | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/분 | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 키로그램/분 | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 10.30 | |
| 헤비 레일 | 38KG/분 | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14시 50분 | 44.653 | |
| 50KG/분 | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15시 50분 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/분 | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16시 50분 | 60.21 | |
| 리프팅 레일 | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
이점
선택할 때강철 철도 트랙,다음 요소를 고려해야 합니다.
1. 재질 : 레일 재질의 재질은 성능과 수명에 영향을 미치는 핵심 요소입니다.일반적으로 사용되는 재료는 탄소강과 저합금강입니다.
2. 크기 : 레일의 크기는 레일 선택에 중요한 요소입니다.다양한 트랙과 차량에는 다양한 크기의 레일이 필요합니다.
3. 품질: 레일의 품질은 철도 운송의 운영 안전과 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.레일을 선택할 때는 귀하의 요구에 맞는 고품질 제품을 선택해야 합니다.
4. 지지력: 레일을 선택할 때 지지력이 귀하의 요구 사항을 충족하는지 고려해야 합니다.일반적으로 차량 중량, 속도, 선로 상태 등의 요소를 고려해야 합니다.
국가 표준 레일에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
1. 고강도, 고경도 및 우수한 내마모성으로 장기간의 고강도 작동 요구를 충족시킬 수 있습니다.
2. 내 피로성이 우수하고 피로 파괴가 발생하지 않고 반복 하중을 견딜 수 있습니다.
3. 내식성이 우수하여 다양한 화학 물질의 부식에 저항하고 수명을 연장할 수 있습니다.
4. 철도 운송의 안전한 운행을 보장하고 사고 가능성을 줄일 수 있는 높은 안전성.
5. 수명이 길고 철도 운송의 장기간 사용 요구를 충족시킬 수 있습니다.
프로젝트
우리 회사'미국으로 수출된 철레일 13,800톤이 한때 천진항에 선적되었습니다.철도노선에 마지막 레일이 착실하게 부설되면서 건설사업이 완료됐다.이 레일은 모두 우리 레일 및 강철 빔 공장의 범용 생산 라인에서 생산되며, 가장 높고 엄격한 기술 표준에 따라 글로벌 생산됩니다.
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애플리케이션
철도 트랙 레일헤드 섹션 디자인은 강성과 내마모성을 향상시키는 방법 중 하나이기도 합니다.
초기 레일의 레일 헤드 부분에서는 트레드 표면이 상대적으로 완만하고 양쪽에 더 작은 반경의 호가 사용됩니다.1950년대와 1960년대까지는 원래 설계된 레일 헤드의 형상과 상관없이 열차 바퀴가 마모된 후 레일 상단의 트레드 형상이 거의 모두 원형이고, 레일의 반경이 원형인 것으로 밝혀졌다. 양쪽의 호가 상대적으로 컸습니다.실험적 시뮬레이션에서는 레일 헤드의 벗겨짐이 레일 헤드 내부 필렛의 과도한 휠-레일 접촉 응력과 관련이 있음을 발견했습니다.레일 스트리핑의 손상을 줄이기 위해 모든 국가에서는 소성 변형을 최소화하도록 레일 헤드의 호 설계를 수정했습니다.
첫째, 국가들은 레일 헤드 트레드 설계에서 다음과 같은 원칙을 따랐습니다. 레일 상단 트레드의 호는 가능한 한 휠 트레드의 크기, 즉 트레드 호의 크기와 일치합니다. 미국의 59.9kg/m 레일, 레일 헤드 아크는 R254-R31.75-R9.52를 채택합니다.구소련의 65kg/m 레일, 레일 헤드 아크는 R300-R80-R15를 채택합니다.UIC 60kg/m 레일, 레일 헤드 아크는 R300-R80-R13을 채택합니다.위에서 볼 수 있듯이 현대 레일 헤드 단면 디자인의 주요 특징은 복잡한 곡선과 세 개의 반경을 사용하는 것입니다.레일헤드 측면에는 상단이 좁고 하단이 넓은 직선형을 채용하며, 직선의 경사는 일반적으로 1:20~1:40이다.레일 헤드의 하부 조에는 경사가 큰 직선이 자주 사용되며 경사는 일반적으로 1:3 ~ 1:4입니다.
둘째, 레일 헤드와 레일 웨이스트 사이의 전이 영역에서는 응력집중으로 인한 균열을 줄이고 어판과 레일 사이의 마찰저항을 증가시키기 위해 레일 사이의 전이 영역에도 복잡한 곡선을 사용한다. 헤드와 레일 웨이스트, 허리 부분에는 큰 반경의 디자인이 채용되었습니다.예를 들어 UIC의 60kg/m 레일은 레일 헤드와 허리 사이의 전환 영역에 R7-R35-R120을 사용합니다.일본의 60kg/m 레일은 레일 헤드와 허리 사이의 전환 영역에 R19-R19-R500을 사용합니다.
포장 및 배송
레일 허리와 레일 바닥 사이의 전환 영역에서는 단면의 원활한 전환을 달성하기 위해 복잡한 곡선 디자인도 채택되었으며 점진적인 전환은 레일 바닥의 경사와 원활하게 연결됩니다.UIC60kg/m 레일과 같은 R120-R35-R7을 사용하는 것입니다.일본의 60kg/m 레일은 R500-R19를 사용합니다.중국의 60kg/m2 철도는 R400-R20을 사용합니다. 고속철도를 운송하려면 전문 운송 장비와 팀의 도움이 필요합니다.일반적으로 고속철도 레일은 철도로 운송됩니다.국내 고속철도 건설 초기에는 일부 핵심 장비와 자재를 해외에서 수입해야 했다.그 당시에는 항공 운송이 일반적인 교통 수단이었습니다.그러나 독자적으로 개발, 제작된 고속철도 레일은 일반적으로 철도 자체에 의해 운송된다.각 고속철도의 길이는 약 25미터, 무게는 30톤입니다.전체 운송 프로세스를 완료하려면 전면과 후면에 두 개의 캐리지가 필요한 경우가 많습니다.따라서 운송 전, 경로를 면밀히 계획하고 운송이 운송 요건을 충족하는지 사전 확인하여 운송 중 파손이나 안전 사고가 발생하지 않도록 해야 합니다.
회사의 강점
중국산, 일류 서비스, 최첨단 품질, 세계적으로 유명한
1. 규모효과 : 당사는 대규모 공급망과 대규모 철강공장을 보유하고 있어 운송 및 조달 부문에서 규모효과를 달성하고 생산과 서비스를 일체화하는 철강회사로 거듭나고 있습니다.
2. 제품 다양성 : 제품 다양성, 원하는 강철은 주로 강철 구조물, 강철 레일, 강철 시트 파일, 광전지 브래킷, 채널 강철, 실리콘 강철 코일 및 기타 제품에 종사하여보다 유연하게 선택할 수 있습니다. 다양한 요구를 충족시키기 위해 원하는 제품 유형.
3. 안정적인 공급: 보다 안정적인 생산 라인과 공급망을 보유하면 보다 안정적인 공급을 제공할 수 있습니다.이는 대량의 철강이 필요한 구매자에게 특히 중요합니다.
4. 브랜드 영향력: 브랜드 영향력이 더 높고 시장도 더 크다.
5. 서비스: 맞춤화, 운송, 생산을 통합하는 대형 철강회사
6. 가격경쟁력 : 합리적인 가격
*이메일을 보내주세요chinaroyalsteel@163.com귀하의 프로젝트에 대한 견적을 받으려면
고객 방문
자주하는 질문
1. 어떻게 견적을 받을 수 있나요?
우리에게 메시지를 남겨주시면 시간 내에 모든 메시지에 답변해 드리겠습니다.
2. 상품을 제 시간에 맞춰 배송해 주실 수 있나요?
그렇습니다, 우리는 제 시간에 맞춰 최고 품질의 제품과 납품을 제공할 것을 약속합니다.정직은 우리 회사의 신조입니다.
3. 주문 전에 샘플을 얻을 수 있습니까?
물론이죠.일반적으로 우리의 샘플은 무료이며 샘플이나 기술 도면으로 생산할 수 있습니다.
4. 지불 조건은 무엇입니까?
당사의 일반적인 지불 조건은 30% 보증금이며 B/L 대비 나머지입니다.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. 제3자 검사를 수락합니까?
네, 당연히 받아들입니다.
6.귀사를 어떻게 신뢰합니까?
우리는 황금 공급업체로서 수년간 철강 사업을 전문으로 하고 있으며 본사는 천진성에 위치하며 어떤 방식으로든 조사를 환영합니다.
