트랙 철도 트랙 GB 표준 강철 레일 재료 적정 가격
세계 각국은 자체 생산 표준을 가지고 있습니다.도매 철도 제품, 분류 방법도 동일하지 않습니다.
예: 영국 표준: BS 시리즈(90A, 80A, 75A, 75R, 60A 등)
독일 표준: DIN 시리즈 크레인 레일.
국제철도연맹: UIC 시리즈.
미국 표준: ASCE 시리즈.
데이 마크: JIS 시리즈.
③ 경전철. 그 종류는 "8"의 기준 (5)에 명시되어 있습니다. 주로 9, 12, 15, 22, 30kg/m 등 다양한 레일 종류가 있으며, 그 단면 크기와 레일 종류는 6-7-11에 제시되어 있습니다. 기술 조건은 "8"의 기준 (3)을 참조하십시오.
경전철도 국가표준(GB)과 부처표준(YB야금 부처표준) 두 가지로 나뉘는데, 위에 GB, YB 모델은 8, 18, 24kg/m 등이 있다.
(2) 제조 및 사용.
레일은 평로(평로) 및 산소 전로에서 제련된 탄소강으로 제작되며, 철도 차량의 작동 압력과 충격 하중을 견디는 것이 그 목적입니다.
제품 생산 공정
기술 및 건설 프로세스
구성 과정중국산 강철 레일선로 설계에는 정밀 공학과 다양한 요소에 대한 신중한 고려가 필요합니다. 먼저, 사용 목적, 열차 속도, 지형을 고려하여 선로 레이아웃을 설계합니다. 설계가 완료되면 다음과 같은 주요 단계로 시공이 시작됩니다.
1. 발굴 및 기초: 건설 작업반은 해당 지역을 발굴하고 기차가 가하는 무게와 응력을 지탱할 수 있는 튼튼한 기초를 만들어 지면을 준비합니다.
2. 밸러스트 설치: 밸러스트라는 쇄석층을 준비된 표면 위에 놓습니다. 밸러스트층은 충격 흡수층 역할을 하여 안정성을 제공하고 하중을 고르게 분산시키는 데 도움이 됩니다.
3. 타이 및 고정: 목재 또는 콘크리트 타이를 자갈 위에 설치하여 프레임 구조를 모방합니다. 이 타이는 철제 철도 선로의 안정적인 지지 기반을 제공합니다. 타이는 특수 스파이크나 클립을 사용하여 단단히 고정됩니다.
4. 레일 설치: 표준 레일이라고도 불리는 강철 철도 궤도는 침목 위에 꼼꼼하게 설치됩니다. 고품질 강철로 제작된 이 궤도는 뛰어난 강도와 내구성을 자랑합니다.
제품 크기
| 제품명: | GB 표준 강철 레일 | |||
| 유형: | 중전철, 크레인 레일, 경전철 | |||
| 재료/사양： | ||||
| 경전철: | 모델/소재: | Q235,55Q； | 사양: | 30kg/m2, 24kg/m2, 22kg/m2, 18kg/m2, 15kg/m2, 12kg/m2, 8kg/m2. |
| 중전철 ： | 모델/소재: | 4500만，7100만； | 사양: | 50kg/m2，43kg/m2，38kg/m2，33kg/m2. |
| 크레인 레일: | 모델/소재: | U71MN； | 사양: | QU70kg/m2, QU80kg/m2, QU100kg/m2, QU120kg/m2. |
GB 표준 강철 레일:
사양: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
표준: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
소재 : U71Mn/50Mn
길이 : 6m-12m 12.5m-25m
| 상품 | 등급 | 단면 크기(mm) | ||||
| 레일 높이 | 베이스 너비 | 머리 너비 | 두께 | 무게(kg) | ||
| 경전철 | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12시 30분 | 30.10 | |
| 중철 | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| 리프팅 레일 | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
이점
초기 철도 머리 부분에서아연 도금 레일트레드 표면은 비교적 완만하고, 양쪽에 반지름이 작은 호가 사용됩니다. 1950년대와 1960년대까지는 원래 설계된 레일 헤드의 형상과 관계없이, 열차 바퀴가 마모된 후에는 레일 상단의 트레드 형상이 거의 모두 원형이고, 양쪽 호의 반지름이 비교적 크다는 사실이 밝혀졌습니다. 실험 시뮬레이션 결과, 레일 헤드의 박리는 레일 헤드 내부 필렛 부분의 과도한 차륜-레일 접촉 응력과 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 레일 박리로 인한 손상을 줄이기 위해 모든 국가에서는 레일 헤드의 호 설계를 수정하여 소성 변형을 최소화했습니다.
프로젝트
우리 회사's 판매중인 철도 선로미국으로 수출된 강철 레일 13,800톤이 톈진항에서 한 번에 선적되었습니다. 마지막 레일이 철도 노선에 안정적으로 설치됨에 따라 건설 프로젝트가 완료되었습니다. 이 레일들은 모두 저희 레일 및 강철 보 공장의 범용 생산 라인에서 생산되며, 전 세계적으로 가장 높고 엄격한 기술 기준을 충족합니다.
철도 제품에 대한 자세한 내용을 알고 싶으시면 저희에게 문의하세요!
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애플리케이션
일반 레일은 국내 철도에서 가장 널리 사용되는 레일입니다. 횡단면은 "입" 모양이며, 높이 136mm, 허리 너비 114mm, 바닥 너비 76mm입니다. 일반 레일의 무게는 50kg, 60kg, 75kg 등 다양한 규격으로 나뉩니다. 비교적 저렴한 가격이 특징이며, 운송 중량이 너무 무겁지 않고 속도가 너무 빠르지 않은 지역에 적합합니다.
레일에는 다양한 종류가 있습니다. 다양한 사용 시나리오와 요구 사항에 따라 적합한 레일을 선택하면 철도의 운영 효율성과 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 철도 건설 시에는 레일의 장점을 최대한 활용하기 위해 적합한 레일 유형을 선택하는 것이 좋습니다.
포장 및 배송
사이의 전환 구역에서철도 강철헤드와 레일 웨이스트의 경우, 응력 집중으로 인한 균열을 줄이고 피쉬플레이트와 레일 사이의 마찰 저항을 높이기 위해 레일 헤드와 레일 웨이스트 사이의 전이부에 복잡한 곡선을 사용하고, 웨이스트에는 큰 반경 설계를 채택했습니다. 예를 들어, UIC의 60kg/m 레일은 레일 헤드와 웨이스트 사이의 전이부에 R7-R35-R120을 사용합니다. 일본의 60kg/m 레일은 레일 헤드와 웨이스트 사이의 전이부에 R19-R19-R500을 사용합니다.
레일 허리와 레일 바닥 사이의 전이 구간에서는 단면의 원활한 전이를 위해 복잡한 곡선 설계를 채택하고, 점진적인 전이는 레일 바닥의 경사와 매끄럽게 연결됩니다. 예를 들어 UIC 60kg/m 레일의 경우 R120-R35-R7을 사용합니다. 일본의 60kg/m 레일은 R500-R19를, 중국의 60kg/m 레일은 R400-R20을 사용합니다.
레일 바닥면은 모두 평평하여 단면의 안정성이 우수합니다. 레일 바닥면의 단면은 모두 직각을 이루며, 일반적으로 R4~R2의 작은 반경으로 둥글게 처리됩니다. 레일 바닥면 안쪽은 일반적으로 두 세트의 사선으로 설계되며, 이중 경사를 사용하는 경우도 있고 단일 경사를 사용하는 경우도 있습니다. 예를 들어, UIC 60kg/m 레일은 1:275+1:14 이중 경사를 사용합니다. 일본의 60kg/m 레일은 1:4 단일 경사를 사용합니다. 중국의 60kg/m 레일은 1:3+1:9 이중 경사를 사용합니다.
회사의 강점
중국산, 일류 서비스, 최첨단 품질, 세계적으로 유명
1. 규모효과 : 우리 회사는 대규모 공급망과 대규모 철강공장을 보유하고 있어 운송 및 조달 측면에서 규모효과를 달성하고 생산과 서비스를 통합한 철강회사로 거듭나고 있습니다.
2. 제품의 다양성: 제품의 다양성, 귀하가 원하는 모든 강철을 우리에게서 구매할 수 있습니다. 주로 강철 구조물, 강철 레일, 강철 시트 파일, 태양광 브래킷, 채널 강철, 실리콘 강철 코일 및 기타 제품에 종사하고 있어 더욱 유연하게 원하는 제품 유형을 선택하여 다양한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
3. 안정적인 공급: 더욱 안정적인 생산 라인과 공급망을 확보하면 더욱 안정적인 공급이 가능합니다. 이는 특히 대량의 철강을 필요로 하는 구매자에게 매우 중요합니다.
4. 브랜드 영향력: 브랜드 영향력이 더 높고 시장 규모가 더 큽니다.
5. 서비스 : 맞춤화, 운송, 생산을 통합하는 대형 철강 회사
6. 가격 경쟁력: 합리적인 가격
*이메일을 보내주세요chinaroyalsteel@163.com귀하의 프로젝트에 대한 견적을 받으려면
고객 방문
자주 묻는 질문
1. 어떻게 견적을 받을 수 있나요?
메시지를 남겨주시면, 저희는 정해진 시간 내에 모든 메시지에 답변해 드리겠습니다.
2. 상품을 제때 배달해 주실 수 있나요?
네, 최고 품질의 제품을 정시에 배송해 드릴 것을 약속드립니다. 정직은 저희 회사의 신조입니다.
3. 주문 전에 샘플을 받을 수 있나요?
네, 물론입니다. 일반적으로 샘플은 무료이며, 귀사의 샘플이나 기술 도면을 바탕으로 제작해 드립니다.
4. 지불 조건은 무엇입니까?
당사의 일반적인 지불 조건은 30%의 보증금을 지불하고 나머지는 B/L로 지불하는 것입니다. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. 제3자 검사를 받으시나요?
네, 물론입니다.
6. 우리는 귀사를 어떻게 신뢰합니까?
저희는 수년간 철강 사업에 특화된 황금 공급업체로 활동해 왔으며, 본사는 톈진성에 있습니다. 어떤 방식으로든 저희를 알아보고 싶으시다면 언제든지 연락주세요.
